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澳门赌场最大押注多少 电瓶3年就要换?老司机教你这几点,都学会后用6年不成问题
2020-01-09 13:00:50
[摘要] 车上常见的单体12伏铅酸电瓶,浮充寿命一般也在5年以上,你要是始终是满电,在那边开开开、用用用,5年好用了。大部分车子装的是铅酸电瓶,基本结构就是两把被称之为正极和负极板的两个“铲子”,插在装满硫酸电解液的一个方块盒子里面。铅酸电瓶在10~35℃之间,每升高1℃,循环寿命大约增加5~6个。高于50℃,则因为负极硫化而降低寿命。最后如果想要电瓶用得久一点,还要尽量避免熄火之后用电器。

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澳门赌场最大押注多少,汽车电瓶根据使用习惯的不同,有的人5、6年之后还没坏,照样好好的,有的人1年就坏掉了,还不能怪别人。

电瓶的寿命,今天我们来讲一下,它有循环寿命和浮充寿命。

先来讲循环寿命,它意思就是电瓶正常地充放电地使用,能反反复复充放电多少次。和手机电池能反复充电多少次,容量还不缩减,是一个意思。

日立集团下面,有个日立化成能源科技股份有限公司,它有个数据,电瓶的循环充电次数和放电深度dod有很大的关系。

环境温度25℃的时候,电瓶每次100%的放电、放完,然后再充电,200多次的样子。如果每次只放一半就开始充,400多次。如果放电只放30%,1000多次。

自动启停车型上是用agm隔板的电瓶的,充放电能力和循环寿命比普通的铅酸电瓶是更好一些的。

有文章《铅酸蓄电池用隔板研究现状与前景分析》里面它说,采用agm隔板的电瓶,在放电深度100%的情况下,循环寿命也有300到400次。普通电瓶的2倍,记住这个就可以了。

就好比是口香糖里面的炫迈了,别人嚼得没味了,它还能再多嚼一小时。

就算是最极端的情况,每天都把电用完再重新充满,也能反复使用一年多。

不过车用电瓶它在整个电路里面是和发电机接在一块的,车子只要一启动,发电机就给电瓶充电。所以说,大多数情况下都是在充满电的状态下工作的。

这种工作状态就叫做浮充,是指电源和电瓶它并联在电路里面,电源是提供少量电流来补偿电瓶的损耗,让它经常保持在满电状态。

就好比手机一直插着电源,你一边在那边玩王者荣耀。

所谓的浮充寿命,就是刚才我们一边在那边吃鸡,一边把电源线插着,这样的工作状态能工作几年,就是浮充寿命了。

浮充状态下,电极板上发生充放电反应的活性物质数量,通常都在1%以下,能量损耗很小的。所以在这种状态下工作,电瓶寿命是长的。

有文章《电网用阀控式铅酸蓄电池寿命预测研究与实现》,它有个数据,如果是大型的固定型阀控式铅酸电池,浮充寿命10~12年。

车上常见的单体12伏铅酸电瓶,浮充寿命一般也在5年以上,你要是始终是满电,在那边开开开、用用用,5年好用了。

当然实际在使用的过程中,电瓶还会碰到什么发动机一下子启动起来等等,这种需要大电流放电的情况,寿命是到不了那么长的。

根据不同的用法、使用习惯,接近浮充寿命,用五六年的,有,一年多也不到,天天都没启动,充电充不回来的也有。

就和我们手机用的是差不多的,有的说超长待机一星期,一星期没到没电了,有的只是打打电话,可能有三四天好用。

但是有的是看电影,打游戏,一天要充两次嘞,就是这么个事。

所以说想要电瓶用得久,我们有一些可以注意的习惯,做起来还是比较划算的。

大部分车子装的是铅酸电瓶,基本结构就是两把被称之为正极和负极板的两个“铲子”,插在装满硫酸电解液的一个方块盒子里面。

有点像夏天我们家里,自己做的冰淇淋的模具,外面一个壳,里面你把冰淇淋倒进去,再插根棒子,这个棒子就是正负极的铲子。

里面倒进去的冰淇淋液体,就是硫酸电解液了。过一会儿拔出来,就是整个冰棍。电瓶进行充放电的时候,活性物质就存在在极板之上,就棒冰棒上。

如果电瓶深度放电的时候,电解液和极板的反应会形成大量的硫酸铅,会形成不可逆的结晶。

而这种结晶不怎么导电,覆盖在极板上,就像是给极板穿了件脱不下来的防硫酸保护服,阻止极板和硫酸发生反应。

这个也好理解的,就是你这根棒冰棒子时间长了,拿出来,上面有好多都是粘在那边的,你不把它舔掉,再来一根你就看不到了,再来一根看不到,就没电了。

从原理上来讲,硫酸铅只会在含量很高的时候,才会产生结晶的,为了避免失效,就要尽量避免深度的放电,土话就是尽量不要把电彻底用完。

所以下车前检查车上电器,尤其是大灯有没有关,还是很有必要的。

电瓶还存在一个叫做自放电的现象,就是你放着不用,电还是慢慢会小下去的。

就好比自行车的轮胎,你今天给它打得鼓鼓的,你气门拧得再紧,拧到死,是吧?放几个星期,几个月还是会瘪。

所以说如果车子每隔一段时间不用,都需要启动发动机「格格格格格格格」,给电瓶充回来或者你用电瓶器充。

其次,电瓶和我们人也很像的,太冷容易感冒,太热又容易中暑,它是有一个最佳工作温度区间的。

《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》里面它有一个记录。

铅酸电瓶在10~35℃之间,每升高1℃,循环寿命大约增加5~6个。35~45℃之间,每升高1℃,可以增加25个循环以上。高于50℃,则因为负极硫化而降低寿命。

你看,暖一点就力气大,但热过头,中暑挂掉。我们车子开,自然吸气发动机机舱一般是65~70℃,涡轮车80~90℃。

如果没有隔热措施,电瓶早就热死了。你这样子一看,宝马把电瓶放到车尾去,也是有一定的道理的。

如果你的车子电瓶放在发动机舱内,开了久之后,就要注意检查电瓶盒里面的隔热套是不是还完好,该换的要及时换,这个东西影响电瓶寿命的。

最后如果想要电瓶用得久一点,还要尽量避免熄火之后用电器。

主要原因前面我说过了,就是浮充状态,电瓶损耗是最小的,就一边充一边用,比正常循环充电来的小。

你都熄火了,都已经不充电了,你一个劲把电用下去,当然就会有问题了。

说到这里,大家基本上也有数了,不充电的时候就少用用,时常保持电瓶是满的,用起来相对会比较好一点,如果没电了或者隔了一段时间,发动机发起来给它充回去。

充多久才充满?熄火听歌,电是下去了,到底能坚持多久?会不会听一分钟,电池寿命就会影响?还是说半个小时之内都没有什么太大问题?

朋友问我,我也去查了一下资料,都给你整理好答案了,只要关注「备胎说车」,回复关键词「电瓶」就可以了。

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